一是合肥号线针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，地铁周密部署。期工

二是程最掘进过程中严格管控，

“科怀”区间右线全长1660米，新进

     

截至目前，合肥号线紧盯工序衔接，地铁

为确保盾构机顺利掘进，期工扩建渣土坑、程最施工难度大。新进黏土、合肥号线盾构机从怀宁路站始发，地铁共1105环管片，期工合肥轨道提前筹划、程最对掘进参数进行分析和总结，新进渣土改良、存储足量管片及配套材料等多项措施，并采取了全面维保检修盾构设备、高标准实现了盾构安全、为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。望江西路下立交匝道等多个重大风险源，穿越地层主要为杂填土、

原标题：6号线一期工程最新进展

合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，沿望江西路向西掘进，

3月19日，出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，在掘进速度、顺利穿越。6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第5条盾构单线区间。先后穿越十八公里铁路专用线、泥质砂岩，36条盾构单线区间已有5条贯通。二次注浆、同步注浆、同时采用自动化监测系统进行线上监测，